L’Utac célébrait les 12 et 13 octobre derniers le centenaire de l’autodrome de Linas-Montlhery. Créé par l’architecte Raymond Jamin et financé par l’industriel Alexandre Lamblin, ce géant de béton et d’acier, long de 2,5 km, s’est rapidement imposé comme le haut lieu de sports mécaniques français. Les premières courses de moto y ont été organisées dès 1924, avec des vainqueurs de la trempe de Bert Le Vack. Surtout, Montlhéry supplanta Arpajon et Brooklands en Angleterre pour devenir la mecque des records de vitesse et d’endurance : Georges Monneret y écrivit une large part de sa légende. Avec son circuit routier, l’autodrome accueillit également de grands rendez-vous du calendrier français, comme le Bol d’Or dans les années 50 puis à la fin des années 60, des manches du championnet de France ou encore la côte Lapize.
Pour célébrer ce centenaire, l’Utac s’était associé avec Peter Auto, notamment organisateur du Mans Classique. Outres les voitures, deux plateaux étaient consacrés aux motos (1950-1970 et 1970-1990), auxquels s’ajoutait une parade réservée aux avant-guerre, soit une centaine de machines au total.
