Barigo, une épopée française

En novembre 1976, dans un petit atelier de Thouars dans les Deux-Sèvres, Patrick Barigault construisit pour un ami son premier châssis de moto puis reçut l’année suivante une commande d’une quarantaine de cadres par un fabricant de Cholet, baptisé IMF. Son atelier de ferronnerie se consacre alors totalement à la moto. En 1979, Barigault crée un cadre en acier 25CD4S, de qualité aviation, qu’il propose en kit pour les monocylindres Honda 500 XLS et Yamaha 500 XT : alors que le 2-temps a totalement investi les terrains de cross, la marque Barigo mise sur le quatre-temps. Un essai probant dans la revue Moto Verte et une victoire sur le rallye de Tunisie 1981 lanceront définitivement l’histoire de ce constructeur qui produisit des motos jusqu’en 1997 et enthousiasma une communauté de passionnés.

Patrick Barigault connut certes des désillusions, notamment dans ses projets de motos routières, mais il se construisit un sérieux palmarès en compétition, en motocross, en enduro, en supermotard et surtout en rallye-raid. Ainsi, en 1982, Grégoire Verhaeghe remporta la catégorie Marathon du Paris-Dakar, troisième place scratch à la clé. Barigo remporta par ailleurs quatre Dakar avec Peterhansel et Orioli qui pilotaient des Yamaha équipées de cadres construits par Patrick Barigault. Barigo a plus récemment conquis deux titres de champion de France d’enduro classique avec Dominique Benoit et un titre de champion de France de motocross à l’ancienne avec Christian Compte.

2026 marque les 50 ans de cette épopée française. Deux livres racontent, chacun à sa façon, l’histoire de Patrick Barigault et de ses motos. Ils sont tous les deux publiés à compte d’auteur et attendent votre commande !