La Salon du 2 Roues de Lyon ne cesse de grandir. En quantité, avec un nouveau record de fréquentation annoncé par son organisateur, Jack Montchanin : 161 000 visiteurs ont participé à la 32e édition du salon, organisée du 13 au 16 février, dont près de 65 000 pour le seul samedi. En qualité également, avec 80 expositions, soit plus de 1000 motos. Leur mise en scène était pour beaucoup remarquable, plus valorisante et lisible que les années précédentes. Voici quelques souvenirs du salon de Lyon 2025.
La grille de départ
Une grille de départ éternelle de la classe reine des Grands Prix accueillait les visiteurs dès leur entrée dans Eurexpo. Des Norton Manx ou BMW Rennsport du tournant des années 40-50, aux dernières Yamaha M1 et Honda RCV de Fabio Quartararo et Johann Zarco, toutes les motos qui ont marqué 75 ans d’histoire de la vitesse mondiale étaient réunies grâce aux concours des collectionneurs et des constructeurs.
Il faut dire que la performance de réunir toutes ces motos est aussi forte que l’impact suscité chez les visiteurs ! Toutes ses machines exceptionnelles ont aussi permis de renouer avec de grands noms de la moto française comme Christian Ravel, Patrick Pons, Christian Sarron, Olivier Jacque ou encore Jean Foray.
Tendance Cuir
A gauche en entrant dans le salon : au seuil du Hall 1, l’exposition des cuirs du collectionneur David Roger était également enthousiasmante. Dans un alignement parfait, 150 pilotes étaient présents pour une joyeuse course aux souvenirs emmenée par Bernard Fau, Michel Rougerie et André Kaci en première ligne. Ce fut une très belle animation d’autant que de nombreux pilotes et acteurs de la course moto sont passés salués le travail de David.
Touquet toujours
Cheville ouvrière du salon, Philippe Vassard draine à lui seul une belle partie des motos réunies à Eurexpo. Il était notamment responsable de l’expo consacrée aux 50 ans de l’Enduropale, qui regroupait une sélection riche et variée des machines qui ont écrit l’histoire du Touquet de la première Ossa victorieuse de Jacky Vernier à la célèbre Cagiva-Ducati qui signait le holeshot au début des années 90 avec Détonator, le regretté François Vincent.
Photos Jean-François Muguet et David Reygondeau pour le Salon du 2 Roues.
